Partikkelfilter (DPF) til Mercedes E-Klasse W212 2.2D – JMJ DPF-1048

Dette partikkelfilteret (DPF) fra JMJ er utviklet spesifikt for Mercedes E-Klasse W212 fra 2009 og nyere med 2.2-liters dieselmotor. Filteret sikrer effektiv oppsamling av sotpartikler og holder utslippene innenfor kravene som stilles ved EU-kontroll. Et tett eller defekt DPF-filter kan føre til redusert motorytelse, økt drivstofforbruk og feilkoder i motorstyringen – et vanlig problem i norsk klima der korte turer og lave temperaturer hindrer fullstendig DPF-regenerering. Ved å bytte til et nytt partikkelfilter gjenoppretter du eksosanleggets funksjon og unngår kostbare verkstedbesøk. JMJ-filteret er produsert med keramisk monolitt og oppfyller europeiske utslippskrav, noe som gjør det til et pålitelig valg for din Mercedes W212.

Spesifikasjoner

Ofte stilte spørsmål

Hvordan vet jeg at partikkelfilteret på min Mercedes E-Klasse W212 må byttes?

Vanlige symptomer på en defekt DPF i Mercedes W212 2.2D inkluderer DPF-varsellampe på dashbordet, merkbar krafttap, og gjentatte mislykkede regenereringsforsøk. Feilkoder knyttet til mottrykk i eksosen er også en klar indikasjon. En diagnosesjekk hos verksted vil bekrefte om filteret er blokkert utover hva regenerering kan løse.

Vil et nytt DPF-filter hjelpe min Mercedes W212 gjennom EU-kontrollen?

Ja. Et fungerende partikkelfilter er påkrevd for at Mercedes E-Klasse W212 med dieselmotor skal bestå partikkelmålingen ved EU-kontroll (PKK) i Norge. Et nytt JMJ-filter gjenoppretter eksosrensingen til godkjent nivå og fjerner relaterte feilkoder.

Er korte kjøreturer skadelig for DPF-en i Mercedes E-Klasse W212 2.2D?

Ja, korte turer i norsk byklima er en av hovedårsakene til at partikkelfilteret i Mercedes W212 2.2D blir tilstoppet. Motoren når sjelden høy nok temperatur for automatisk DPF-regenerering. Etter montering av nytt filter anbefales det å kjøre lengre strekninger jevnlig for å forlenge levetiden.

Komplementære deler til eksosanlegget

Ved bytte av partikkelfilter på Mercedes E-Klasse W212 anbefales det å kontrollere tilhørende komponenter. En defekt DPF-sensor kan gi feilaktige verdier og utløse unødvendige feilmeldinger. Trykkrør mellom sensor og filter bør også inspiseres for sprekker eller lekkasjer. Vurder samtidig tilstanden på eksosrøret foran og bak filteret – rustskader og lekkasjer her kan påvirke mottrykk og regenerering negativt.