Partikkelfilter Mercedes E-Klasse 09- W212 E220/ E250 2.2D

Partikkelfilter (DPF) for Mercedes E-Klasse W212 E220/E250 2.2D

Over 60 % av DPF-problemer på Mercedes E-Klasse W212 med 2.2D dieselmotor skyldes ufullstendig regenerering ved korte turer og kaldt klima. Dette partikkelfilteret fra JMJ er en direktepassende erstatning for Mercedes E-Klasse W212 E220 og E250 med OM651-motor. Filteret fanger sotpartikler fra eksosen og sørger for at bilen overholder gjeldende utslippskrav og består EU-kontroll.

Under norske kjøreforhold med kalde starter og mye bykjøring utsettes partikkelfilteret for ekstra belastning. Et slitt eller tett DPF fører til motorlampe, kraftig redusert ytelse og underkjenning ved periodisk kontroll. Dette erstatningsfilteret gir pålitelig regenerering og lang levetid, selv under krevende skandinaviske vinterforhold. Monteres direkte i eksisterende eksosanlegg uten modifikasjoner.

Spesifikasjoner

Ofte stilte spørsmål

Hvordan vet jeg at partikkelfilteret på min Mercedes E-Klasse W212 er defekt?

Typiske symptomer på en tett eller defekt DPF i Mercedes E-Klasse W212 E220/E250 er DPF-varsellampe på dashbordet, merkbar effekttap, økt drivstofforbruk og synlig røyk fra eksosen. Feilen registreres også som feilkode i motorstyringen.

Vil dette partikkelfilteret bestå EU-kontroll på Mercedes W212 E250 CDI?

Ja, dette JMJ-partikkelfilteret er EU-typegodkjent og oppfyller utslippskravene for Mercedes W212 E250 CDI med OM651-motor. Med korrekt montert og fungerende DPF vil bilen bestå avgasstesten ved EU-kontroll.

Hvor ofte bør DPF-regenerering skje på Mercedes E-Klasse W212 med 2.2D-motor?

Under normale kjøreforhold regenererer partikkelfilteret på Mercedes E-Klasse W212 automatisk hver 300–500 km. I norsk klima med korte turer og lave temperaturer kan regenereringen hemmes. Jevnlige motorveiturer på minst 20 minutter bidrar til fullstendig forbrenning av sotpartikler.

Komplementære deler

Ved bytte av partikkelfilter på Mercedes E-Klasse W212 anbefales det å kontrollere og eventuelt skifte DPF-differansetrykksensor, trykkrør til DPF-sensoren og eksosrør med pakninger. Slitte komponenter kan forårsake feilmålinger og forhindre korrekt regenerering av det nye filteret.