Dieseltank - Mitsubishi Pajero III Lang 00-06

Dieseltank i stål for Mitsubishi Pajero III V78 Lang (5-dørs) fra 2000 til 2006, kompatibel med både 2.5 TD (4D56) og 3.2 DI-D (4M41). Direkte OE-erstatning med pakninger inkludert. Tanken er produsert uten intern galvanisering, som forhindrer at løse partikler skader injeksjonspumpen over tid – et kjent problem på Pajero III etter 15-20 år på saltet vei.

Spesifikasjoner

Passer disse Pajero III-variantene

• Mitsubishi Pajero III V78W Long 5-dørs 2000-2006 – 2.5 TD (4D56) 73 kW
• Mitsubishi Pajero III V78W Long 5-dørs 2000-2006 – 2.5 TD (4D56) 85 kW
• Mitsubishi Pajero III V78W Long 5-dørs 2000-2006 – 3.2 DI-D (4M41) 118 kW
• Mitsubishi Pajero III V78W Long 5-dørs 2003-2006 – 3.2 DI-D (4M41) 121 kW (facelift)
• Passer ikke Pajero III V68W Kort (3-dørs) – se kort versjon
• Passer ikke 3.5 V6 eller 3.8 V6 bensinmotor – se bensinvariant
• Verifiser OE-nummer mot din originaldel før montering

Montering på Pajero III V78 Lang

Tanken monteres direkte i eksisterende braketter uten modifikasjon av understellet. Arbeidet krever hevert, tømming av resterende drivstoff, og demontering av påfyllingsrør og tankarmatur. Regn med 2-3 timer for en erfaren mekaniker. For Pajero-eiere uten verkstederfaring anbefales fagfolk – kostnaden rundt 2000-3000 kr på norsk verksted er forsikringsverdig når du håndterer et drivstoffsystem.

Vanlige spørsmål om dieseltank Pajero III

Passer denne dieseltanken Mitsubishi Pajero III Kort (V68)?

Nei. Denne tanken er dimensjonert for V78W Long-karosseriet (5-dørs langversjon). Pajero III Kort (V68, 3-dørs) har en kortere tank med annen form – se produkt 16343 for kort versjon.

Passer tanken både 2.5 TD og 3.2 DI-D-motoren på Pajero III?

Ja, tanken er dimensjonert for begge dieselmotorene: 2.5 TD (4D56, 73-85 kW) og 3.2 DI-D (4M41, 118-121 kW) i Pajero III Lang V78 fra 2000 til 2006.

Må jeg bytte pakninger når jeg skifter dieseltank på Pajero III?

Ja, og alle nødvendige pakninger følger med i denne pakken. Gjenbruk av gamle pakninger rundt tankarmaturen fører ofte til lekkasje etter kort tid.

Hvorfor rustner Pajero III-tanken ofte i norske forhold?

Pajero III V78 fra 2000-2006 har vært utsatt for tankkorrosjon etter 15-20 år med saltet vegbane. Intern galvanisk belegg kan flasse av og tette injeksjonspumpen. Denne erstatningstanken er produsert uten intern galvanisering for å unngå problemet.

Komplettér drivstoffsystemet på Pajero III: Drivstofftank sett 2.5 TD / 3.2 DiD, Tankarmatur 3.2 DI-D, Pakning til tankarmatur, Dieseltank kort V68, Bensintank Lang V78.