Spacere til bil: Slik velger du riktig tykkelse og boltmønster
Hjulspacere øker bilens sporvidde med 12 til 30 mm per side og påvirker både utseende og kjøreegenskaper. I denne guiden går vi gjennom boltmønster, senterboring, tykkelser og monteringsprosedyrer – med konkrete produkteksempler og priser.
Hva er hjulspacere, og hvordan fungerer de?
Hjulspacere er sirkulære plater i aluminium (vanligvis T6-6061 legering) som monteres mellom felgens kontaktflate og hjulnavet. De skyver hvert hjul lenger ut fra karosseriet – typisk 12–30 mm – og øker dermed bilens totale sporvidde.
Det finnes to hovedtyper. Bolt-on-spacere har eget boltmønster og skrus fast til navet med separate bolter, før felgen monteres oppå spaceren. Slip-on-spacere skyves over eksisterende navbolter uten egen festeløsning. Bolt-on-varianter med navsentrering (hubcentric) regnes som den sikreste løsningen fordi de eliminerer vibrasjoner ved høy hastighet.
Økt sporvidde gir et bredere fotavtrykk mot veibanen. En sporviddeøkning på 40 mm totalt (20 mm per side) kan redusere karosserikrængningen med opptil 10–15 % i svinger, avhengig av bilens fjæring og tyngdepunkt.
Hvilke tykkelser finnes på hjulspacere?
Hjulspacere leveres i tykkelser fra 3 mm til 50 mm, men de mest brukte er mellom 12 og 30 mm. Valget styres av ønsket sporviddeøkning og klaring mellom felgkant og hjulhus. Montering av for tykke spacere kan føre til at dekket skraper mot skjermen ved fullt rattutslag eller fjæringsinnslag.
Nomax fører spacere i flere tykkelser og boltmønstre. Tabellen under viser tre populære modeller:
| Produkt | Tykkelse | Boltmønster | Pris fra |
|---|---|---|---|
| Spacere - 5x112 CB66.6 - 2stk | 13 mm | 5x112 | 1 999 kr |
| Spacere - 5x120 CB72.6 - 2stk | 12 mm | 5x120 | 2 299 kr |
| Spacere - 6x139,7 - M12x1,5 | 30 mm | 6x139,7 | 1 799 kr |
Spacere - 5x112 CB66.6 med 13 mm tykkelse passer biler med 5-bolts mønster og 112 mm boltesirkelsdiameter – typisk Audi, VW, Mercedes og Skoda. Spacere - 6x139,7 - M12x1,5 i 30 mm er dimensjonert for SUV-er og pickuper som Toyota Hilux og Mitsubishi L200, der større sporvidde gir merkbar forbedring av stabiliteten ved terrengkjøring.
Hvordan velger du riktig boltmønster og senterboring?
Boltmønsteret må samsvare nøyaktig med bilens nav – feil mønster gjør at spaceren fysisk ikke lar seg montere. De tre vanligste mønstrene i Norge er 5x112 (tysk bilindustri), 5x120 (BMW, Range Rover) og 6x139,7 (japanske og koreanske SUV-er).
Senterboring (CB-verdi) er hullet i midten av spaceren som passer over navet. CB66.6 betyr at senterboringen har en diameter på 66,6 mm. Hvis senterboringen er for stor, kan sentriske ringer (hubcentric rings) kompensere, men om den er for liten, passer ikke spaceren på navet. Spacere - 5x120 CB72.6 har senterboring på 72,6 mm – tilpasset BMW-modeller som 3-serie (F30/G20) og 5-serie (G30).
Sjekk bilens servicehåndbok eller kontroller nav og felg fysisk med skyvelære for å finne riktig boltmønster, gjengetype (M12x1,5 eller M14x1,5) og senterboring. Du finner mer informasjon i felgeguiden hos Nomax.
Slik monterer du spacere steg for steg
Montering av spacere krever momentnøkkel, jekk og hjulkryss – og bør gjøres på plant underlag. Hele prosessen tar 30–45 minutter for én aksel med bolt-on-spacere.
Steg 1: Jekk opp bilen og fjern hjulet. Rengjør navflaten med stålbørste for å fjerne rust og smuss som kan skape ujevn anlegg.
Steg 2: Plasser spaceren over navet slik at boltehullene og senterboringen flukter. For bolt-on-modeller som Spacere - 6x139,7 - M12x1,5 skrus spaceren fast til navet med medfølgende bolter.
Steg 3: Monter felgen på spacerens bolter og trekk til med momentnøkkel. Vanlig tiltrekkingsmoment for M12x1,5-bolter er 110–120 Nm, men sjekk alltid produsentens spesifikasjon.
Steg 4: Senk bilen og ettertrekk boltene etter 50–100 km kjøring.
Bruk alltid momentnøkkel – aldri luftverktøy alene. For stramme bolter gir ujevn belastning på spaceren, mens for løse bolter utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko.
Er hjulspacere lovlige i Norge?
Ja, hjulspacere er lovlige i Norge så lenge bilen fremdeles oppfyller kravene i kjøretøyforskriften kapittel 14 om aksler og hjul. Hjulene må ikke stikke utenfor bilens karosseriplater (skjermkant), og sporvidden må ikke endres slik at bilens typegodkjenning brytes.
Ved EU-kontroll kan spacere bli kontrollert. Spaceren må være produsert i egnet materiale, boltene må ha korrekt lengde og moment, og det skal ikke forekomme slitasje eller sprekker. Hvis hjulet stikker mer enn 20 mm utenfor skjermkanten, kan bilen bli underkjent.
Biler med spacere bør også gjennomgå en hjulstillingskontroll etter montering, da endret sporvidde kan påvirke toe- og camber-vinkler. En kontroll koster normalt 500–900 kr hos de fleste verksteder.
Ofte stilte spørsmål om spacere til bil
Kan hjulspacere skade hjullagrene?
Spacere flytter hjulets kontaktpunkt lenger ut fra navet, noe som øker momentarmen og belastningen på hjullageret. Med en 30 mm spacer øker denne belastningen med omtrent 8–12 % sammenlignet med standardmontering. Ved normal kjøring og korrekt tiltrekkingsmoment på boltene er dette innenfor lagrenes designmargin, men ekstrem bruk på bane eller tungt terreng kan forkorte lagrenes levetid.
Trenger jeg lengre hjulbolter med spacere?
Bolt-on-spacere som Spacere - 5x112 CB66.6 har egne gjengede hull der felgen festes med nye bolter – du trenger altså ikke lengre originale bolter. Slip-on-spacere derimot krever forlengende bolter eller pressede stifter fordi originalboltene blir for korte. En vanlig tommelfingerregel er minimum 8 fulle gjenger i inngrep for sikker montering.
Hvor finner jeg spacere som passer min bil?
Start med å identifisere bilens boltmønster, gjengetype og senterboring – opplysningene finnes i servicehåndboken eller på bilens datablad. Nomax har spacere i over 15 boltmønstre og tykkelser som dekker europeiske, japanske og koreanske bilmerker. Filtrér på boltmønster og CB-verdi for å finne riktig modell til din bil.
Sist oppdatert: februar 2026