Concaver og Japan Racing felger: Slik velger du riktig lettmetallfelg i 2026

Valg av lettmetallfelger handler om langt mer enn utseende. Bredde, innpress, boltmønster og materialvalg påvirker både kjøreegenskaper og sikkerhet direkte. Tre av de mest populære ettermarkedsmerkene i Norge – Concaver, Japan Racing og Ta Technix – dekker alt fra aggressive konkave design til budsjettvennlige racing-inspirerte felger. Denne guiden gir deg det du trenger å vite før du bestiller.

Hva skiller Concaver-felger fra andre ettermarkedsfelger?

Concaver er et europeisk felgmerke som bruker flow-forming-teknologi for å produsere lettmetallfelger som er 15–20 % lettere enn tradisjonelle støpefelger ved tilsvarende styrke. Merket er spesielt kjent for dype, konkave skåldesign som gir en aggressiv stance-profil.

Populære modeller inkluderer Concaver CVR1, CVR2 og CVR3, tilgjengelige i størrelser fra 19 til 22 tommer. Finish-alternativene spenner fra Brushed Bronze og Platinum Black til Carbon Graphite. Boltmønstrene dekker vanlige europeiske standarder som 5x112 (Audi, VW, Mercedes) og 5x120 (BMW).

Utforsk Concaver-kolleksjonen hos Nomax for tilgjengelige modeller og dimensjoner.

Japan Racing – hvorfor er de Europas mest solgte ettermarkedsfelger?

Japan Racing har siden 2012 solgt over 2 millioner felger i Europa, noe som gjør dem til et av kontinentets mest distribuerte ettermarkedsmerker. Designene er inspirert av klassiske japanske racingfelger fra 1990-tallet, med kjente modellserier som JR1, JR3, JR5 og JR11.

Dimensjonene spenner fra 15 til 20 tommer, og mange modeller tilbys med såkalt blank-fitment. Det betyr at felgen leveres uten forborede boltehull, slik at PCD (boltmønster) tilpasses ved montering. Vanlige priser ligger mellom 1 200 og 3 500 kr per felg, avhengig av størrelse og modell.

Japan Racing bruker primært støpt aluminium (cast), mens utvalgte modeller benytter flow-forming for redusert roterende masse. En 18-tommers JR11 veier typisk rundt 9,5 kg – omtrent 1,5 kg lettere enn en tilsvarende helstøpt felg.

Ta Technix felger – racing-inspirert design til konkurransedyktig pris

Ta Technix er primært kjent for sportsdempere og coilover-understell, men produserer også lettmetallfelger i støpt aluminium. Felgene finnes i størrelser fra 15 til 19 tommer og er rettet mot eiere av europeiske biler som VW Golf, BMW 3-serie og Audi A4.

Prisene på Ta Technix-felger starter typisk fra rundt 1 000 kr per felg, noe som plasserer dem i det lavere prissegmentet. Designmessig satser merket på multi-spoke og mesh-design med finish i sort matt eller hyper silver.

Hvilke tekniske mål må du kjenne før du kjøper felger?

Fire parametere avgjør om en felg passer bilen din: diameter (tommer), bredde (tommer), boltmønster/PCD (antall bolter × sirkeldiameter i mm) og ET-verdi/innpress (avstand fra felgens midtlinje til anleggsflaten, i mm). Feil på én av disse kan gi vibrasjon, unormal dekkslitasje eller direkte farlige situasjoner.

Et konkret eksempel: Felger 4MAD 10x15 6x139,7 Et-50 har en bredde på 10 tommer, diameter på 15 tommer, 6-bolts mønster med 139,7 mm deling og et innpress på -50 mm. Det negative innpresset skyver felgen utover fra karosseriet, noe som er typisk for offroad-bruk på biler som Toyota Hilux, Nissan Navara og Mitsubishi L200. Prisen starter fra 2 599 kr.

I felgguiden hos Nomax får du detaljert informasjon om hvordan du leser felgdimensjoner og matcher dem med bilens spesifikasjoner.

Riktig tilbehør: Hjulmuttere og senterringer ved felgbytte

Nye ettermarkedsfelger krever nesten alltid tilpassede hjulmuttere og senterringer. Ettermarkedsfelger har som regel konisk mutterfeste (60°), mens originale felger fra eksempelvis VW og BMW kan bruke kule- eller flatmuttere. Feil muttertype betyr at felgen ikke ligger plant mot navet, noe som kan føre til vibrasjoner og i verste fall løse hjul.

Hjulmuttere Svart Stengt 12x1.25, Nøkkel 21 er lukkede muttere med M12x1,25-gjenger, vanlig på japanske biler fra Nissan, Subaru og Suzuki. Pris: fra 699 kr. Det lukkede designet beskytter gjengen mot vann, veisalt og korrosjon – spesielt viktig under norske vinterforhold med hyppig salting.

Senterring aluminium 66,6-57,1 reduserer felgens navhull fra 66,6 mm (vanlig ettermarkedsstandard) til 57,1 mm, som er navdiameteren på VW, Audi, Seat og Skoda. Uten senterring kan felgen vibrere selv om boltene er tiltrukket til korrekt moment. Aluminiumsringer tåler temperaturer opp mot 250 °C – vesentlig mer enn plastversjoner – og koster fra 699 kr.

Ofte stilte spørsmål om Concaver, Japan Racing og ettemarkedsfelger

Hva betyr ET-verdien på en felg?

ET-verdien (fra tysk: Einpresstiefe) angir avstanden i millimeter mellom felgens midtlinje og anleggsflaten mot bremseskiven. En felg med ET45 har anleggsflaten 45 mm utenfor midtlinjen, noe som trekker hjulet innover mot bilen. Lavere eller negativ ET-verdi – som ET-50 på 4MAD offroad-felgen – skyver hjulet lengre ut og gir bredere sporvidde. Bilens produsent angir tillatt ET-område i servicehåndboken.

Trenger jeg senterringer ved montering av ettermarkedsfelger?

Ja, i de aller fleste tilfeller. Ettermarkedsfelger fra Concaver, Japan Racing og Ta Technix har et standardisert navhull på typisk 66,6 mm eller 73,1 mm, mens bilens nav som regel er smalere. Senterringer fyller dette gapet presist og sikrer vibrasjonsfri kjøring ved alle hastigheter. For VAG-biler (VW, Audi, Skoda, Seat) med 57,1 mm nav passer en senterring 66,6-57,1 i aluminium.

Hvilke hjulmuttere passer til Concaver og Japan Racing felger?

Både Concaver og Japan Racing bruker som standard konisk mutterfeste med 60° vinkel. Gjengedimensjonen bestemmes av bilen, ikke felgen: M12x1,5 er vanlig på Toyota, Honda og de fleste europeiske biler, mens M12x1,25 brukes på Nissan, Subaru og Suzuki. Kontroller alltid bilens servicehåndbok, eller sjekk spesifikasjonene i felgkategorien hos Nomax med over 8 000 felger.

Sist oppdatert: februar 2026