Jekk-punkt bak for BMW E90 E92 – todelt adapter for drift og service

SwagierSKU:SWAGIER-375

Pris:
Salgspris2,099 kr

Pris inkluderer mva.

Lagerstatus:
Tilgjengelig (Leveringstid: 7-10 virkedager)
Frakt:
Gratis
sett
Klarna Vipps Visa Mastercard

Trygg betaling

Klarna Vipps Visa Maestro American Express

Betalingsinformasjonen din blir behandlet sikkert. Vi lagrer ikke kredittkortinformasjon og har heller ikke tilgang til kredittkortinformasjonen din.

Beskrivelse

Todelt jekk-punkt-adapter for bakakselen på BMW 3-serie E90/E91/E92/E93. Utviklet for driftbiler og biler med senket understell som trenger en raskere og enklere løsning for å løfte hele bakenden samtidig. Monteres under den originale bakbjelken og krever kun lett tilpasning av diffusoren i midten. Todelt konstruksjon gjør at adapteren ikke tiltrekker oppmerksomhet på gatebiler.

  • Passer: BMW 3-serie E90, E91, E92, E93
  • Posisjon: Bakaksel – løfter hele bakenden
  • Konstruksjon: Todelt, CNC-bøyd stål, profesjonelt sveiset
  • Montering: Under original bakbjelke, krever lett trimming av diffusor
  • Produsert i Polen av erfarne sveisere
  • Vekt: 5,16 kg
  • EAN: 5906551682038

Det lurer mange på om jekk-punkt-adapteren for BMW E90/E91

Hvilke BMW-modeller passer Swagier jekk-punkt-adapteren til?

Adapteren passer BMW 3-serie E90 (sedan), E91 (touring), E92 (coupé) og E93 (cabriolet). Den monteres under den originale bakbjelken og løfter hele bakenden i ett løft, uavhengig av karosserivariant.

Krever jekk-punkt-adapteren for BMW E90/E92 noen modifisering ved montering?

Ja, det kreves en lett tilpasning av diffusoren i midten for å gi plass til adapteren. Selve monteringen skjer direkte under den originale bakbjelken, og den todelte CNC-bøyde konstruksjonen gjør at adapteren sitter diskret og ikke synes på gatebiler.

Hvorfor har Swagier laget denne jekk-punkt-adapteren som en todelt konstruksjon?

Den todelte konstruksjonen gjør at adapteren ligger tett inntil bakakselen uten å tiltrekke oppmerksomhet, noe som er spesielt relevant for gatebiler med senket understell. Samtidig gir løsningen driftbiler en raskere måte å jekke opp hele bakenden på, for eksempel ved dekkbytte i pit under konkurranse.

Nylig sett