Kronhjul og pinjong sett 5.29 – Toyota Land Cruiser LJ/KZJ 70/73 Bak

Med en utveksling på 5.29 gir dette kronhjul- og pinjongsettet fra XT-AUTOMOTIVE betydelig lavere giring på bakakselen til Toyota Land Cruiser LJ og KZJ 70/73. Settet er tilpasset 70-seriens bakdifferensial og leverer økt trekkraft ved lav hastighet – et reelt fortrinn ved terrengkjøring med store hjul eller tung last. En høyere tallverdi på utvekslingen kompenserer for dekk med større diameter og bidrar til å opprettholde akselerasjon og momentoverføring der det trengs mest.

Kronhjul og pinjong leveres som komplett sett, klart for montering. Profesjonell montering anbefales sterkt, da korrekt innstilling av tannkontakt og lagerspill er avgjørende for levetid og støynivå. 70-serien er kjent for sin mekaniske robusthet, og riktig utveksling er en sentral del av å holde drivlinjen i balanse ved modifikasjoner.

Spesifikasjoner

Passer til følgende kjøretøy

• Toyota Land Cruiser LJ 70 – bakaksel
• Toyota Land Cruiser LJ 73 – bakaksel
• Toyota Land Cruiser KZJ 70 – bakaksel
• Toyota Land Cruiser KZJ 73 – bakaksel

Vanlige spørsmål om kronhjul og pinjong for Land Cruiser 70

Hva innebærer 5.29-utveksling på Toyota Land Cruiser 70-serien?

En utveksling på 5.29 betyr at piniongen roterer 5,29 ganger for hver omdreining av kronhjulet. Sammenlignet med standard utveksling gir dette høyere moment til hjulene ved lavere hastighet, noe som er spesielt nyttig dersom det er montert dekk med større diameter enn originalt på Land Cruiser 70-serien.

Krever montering av XT-AUTOMOTIVE kronhjulsett på Land Cruiser spesialverktøy?

Ja, korrekt montering krever blant annet momentnøkkel, måleur for lagerspill og tannkontaktpasta. Feil innstilling kan føre til støy, slitasje og redusert levetid. Det anbefales å la en verksted med erfaring fra Land Cruiser-differensialer utføre jobben.

Bør jeg bytte kronhjul og pinjong både foran og bak på min Toyota Land Cruiser KZJ/LJ 70?

Dersom kjøretøyet har firehjulsdrift og du endrer utvekslingen bak, bør du som regel gjøre det samme foran. Ulik utveksling på for- og bakaksel kan føre til økt slitasje på overføringskasse og drivlinje ved innkoblet firehjulsdrift.