Partikkelfilter (DPF) – Peugeot 508 2.0 HDi RXH Hybrid4

Et tilstoppet partikkelfilter slipper ikke gjennom EU-kontrollen. Dette partikkelfilteret fra JMJ er utviklet for Peugeot 508 fra 2010 og fremover med 2.0 HDi RXH Hybrid4-motor. Filteret har keramisk substrat og er E-godkjent i henhold til europeiske krav.

Spesifikasjoner

Kompatibilitet

• Peugeot 508 (fra 2010–) med 2.0 HDi RXH Hybrid4-motor
• Passer som direkte erstatning for originalt partikkelfilter
• Boltmønster og tilkoblingspunkter samsvarer med OE-spesifikasjoner

Hvorfor bytte partikkelfilteret?

• Hybriddrift med mange korte turer i kaldt klima hindrer fullstendig regenerering av DPF-filteret
• Et blokkert filter gir motorlys, redusert effekt og økt drivstofforbruk
• Defekt partikkelfilter fører til underkjent EU-kontroll

Ved bytte av partikkelfilter på Peugeot 508 bør du også kontrollere DPF-sensor og trykkrør, da defekte komponenter kan forkorte levetiden til det nye filteret.

Spørsmål og svar

Passer dette partikkelfilteret til Peugeot 508 Hybrid4?

Ja, DPF-1260 fra JMJ er tilpasset Peugeot 508 fra 2010 med 2.0 HDi RXH Hybrid4-motor og monteres som direkte erstatning for det originale filteret.

Kan et tett partikkelfilter føre til at Peugeot 508 ikke består EU-kontrollen?

Ja. Et defekt eller blokkert partikkelfilter gir økte utslipp av partikler, noe som fører til underkjent EU-kontroll. Bytte av filteret løser dette.

Hvorfor tettes partikkelfilteret raskere på Peugeot 508 Hybrid4 i norsk klima?

Hybridmotoren veksler ofte til elektrisk drift, særlig på korte turer og i kaldt vær. Dette gjør at eksostemperaturen sjelden blir høy nok til automatisk regenerering av DPF-filteret, og sot bygger seg opp raskere.