Partikkelfilter Audi A3 09-12 1.6TDI CAYB CAYC

Problemer med partikkelfilteret på din Audi A3 1.6 TDI?

Et tett eller skadet partikkelfilter (DPF) på Audi A3 (2009–2012) med 1.6 TDI-motor (CAYB/CAYC) fører raskt til motorlampe, redusert ytelse og underkjent EU-kontroll. Spesielt i norsk klima med korte turer og lave temperaturer sliter DPF-filteret med ufullstendig regenerering, noe som fremskynder tilstopping. Dette partikkelfilteret fra JMJ er en direktepassende erstatning som gjenoppretter korrekt eksosrensing og sikrer at bilen din består avgasskontroll uten anmerkninger.

Spesifikasjoner

Montering og DPF-regenerering på Audi A3 1.6 TDI

Filteret monteres i originalposisjon uten behov for modifikasjoner. Etter montering anbefales en lengre kjøretur i høyere hastighet for å starte en fullstendig DPF-regenerering. Nullstill feilkoder med diagnoseverktøy for å sikre at styreenheten registrerer nytt filter.

Spørsmål og svar

Hvordan vet jeg at partikkelfilteret på min Audi A3 1.6 TDI er tett?

Typiske tegn er at motorlampen lyser, bilen går i nødmodus med redusert effekt, og du opplever økt drivstofforbruk. Ved EU-kontroll vil en tett DPF gi for høye avgassverdier på din Audi A3.

Passer dette partikkelfilteret til både CAYB- og CAYC-motoren i Audi A3?

Ja, dette JMJ-partikkelfilteret er utviklet som direktepassende erstatning for Audi A3 2009–2012 med både CAYB- og CAYC-motorvariantene av 1.6 TDI.

Hvorfor sliter DPF-filteret på Audi A3 1.6 TDI ekstra mye i norsk klima?

Korte kjøreturer i kaldt vær gjør at eksostemperaturen sjelden når nivået som kreves for automatisk DPF-regenerering. Over tid hoper sot seg opp i filteret, og Audi A3 med 1.6 TDI er spesielt utsatt ved bykjøring vinterstid.

Komplementære deler til DPF-bytte på Audi A3

Ved bytte av partikkelfilter bør du også kontrollere DPF-differansetrykksensor, trykkrør mellom sensor og filter, samt pakninger og eksosrør. Slitte komponenter kan forårsake feilmålinger og hindre korrekt regenerering av det nye filteret.