Spacere – Slik velger du riktig til bilen din

Spacere er en av de enkleste og mest effektive oppgraderingene du kan gjøre på en offroad-bil. Ved å montere spacere mellom nav og felg skyver du hjulene lenger ut, noe som gir bredere sporvidde, bedre stabilitet i terrenget og plass til større dekk. Men for at resultatet skal bli trygt og holdbart, må du velge rett type.

Boltmønster og gjenger – dette må stemme

Det aller viktigste når du handler spacere er å matche boltmønsteret til bilen din. Et boltmønster som 6x139,7 er standard på mange populære offroad-biler som Toyota Hilux, Land Cruiser, Mitsubishi L200 og Ford Ranger. Tallet angir antall bolter og diameteren på sirkelen de sitter på, målt i millimeter. Velger du feil boltmønster, passer ikke spaceren på navet overhodet.

Like viktig er gjengespesifikasjonen. M12x1,5 er vanlig på japanske biler, mens M14x1,5 brukes på en del europeiske modeller. Feil gjenger betyr at boltene ikke fester ordentlig, og det er en sikkerhetsrisiko du aldri skal ta sjansen på.

Tykkelse – hvor mye trenger du egentlig?

Spacere fås i ulike tykkelser, typisk fra 15 mm til 50 mm. Valget avhenger av hva du ønsker å oppnå. En 30 mm spacer gir merkbar forskjell i sporvidde uten at du trenger å gjøre store endringer på bilen. For de som har montert bredere dekk eller løftet bilen med luftfjæring, kan tykkere spacere være nødvendig for å unngå at dekkene berører innerskjerm eller fjæringsdeler.

Husk at tykkere spacere øker belastningen på hjullagrene noe mer enn tynnere varianter. For daglig bruk kombinert med terrengjobbing er 25–38 mm et fornuftig kompromiss for de fleste pickup- og SUV-modeller.

Materialkvalitet og riktig montering

Gode spacere er maskinert i T6-aluminium, som kombinerer lav vekt med høy styrke. Hubsentriske spacere – altså spacere med en sentreringsring som matcher navet på bilen – er alltid å foretrekke fremfor lugsentriske varianter. De fordeler belastningen jevnere over navet og eliminerer vibrasjoner ved høyere hastigheter.

Ved montering skal du alltid bruke momentnøkkel. Tiltrekk boltene i stjernemønster til oppgitt dreiemoment, og etterstram etter 50–100 kilometer. Dette er spesielt viktig dersom du kjører hardt i terrenget. Kombinert med utstyr som snorkel og frontbøyle får du en bil som er klargjort for seriøs offroad. Sjekk vår offroad-guide for en komplett oversikt over tilpasninger og utstyr som henger sammen.

Kan jeg bruke spacere på vanlig vei?

Ja, forutsatt at spacerne er av god kvalitet og korrekt montert. Sørg for at hjulene ikke stikker utenfor skjermkanten, da dette kan gi anmerkninger ved EU-kontroll. Hubsentriske spacere i riktig tykkelse gir trygge kjøreegenskaper også på asfalt.

Hvor tykke spacere bør jeg velge?

For de fleste offroad-biler gir 25–38 mm en god balanse mellom bredere sporvidde og akseptabel belastning på hjullagrene. Trenger du bare ekstra klaring til bremsekalipere eller ønsker et litt tøffere utseende, kan 15–20 mm være tilstrekkelig.

Er hubsentriske spacere nødvendig?

Det er sterkt anbefalt. Hubsentriske spacere sentrerer felgen presist på navet, noe som gir jevnere gang og reduserer risikoen for vibrasjoner. Lugsentriske spacere kan fungere til lavhastighetskjøring i terrenget, men gir aldri samme presisjon på vei.