Downpipen er flaskehalsen i eksossystemet til W205. Ved å bytte til en friere downpipe i rustfritt stål 304 reduseres mottrykket, noe som gir merkbar effektøkning – spesielt på turbomotorene C200 (M274), C43 (M276) og C63 (M177). Variantene inkluderer decat (uten katalysator) for banebruk, samt modeller med 200-cells sportskatalysator for Euro 3/4-godkjenning.
C200 vs. C43 vs. C63 – ulike downpipe-behov
C200 2.0T: Enkel downpipe med eller uten sportskatalysator. Gir 10–15 hk økning kombinert med ECU-tune. C43 / E43 3.0 V6 biturbo: Dobbel downpipe som erstatter begge OEM-katalysatorene. Merkbar forskjell i lydnivå og respons. C63 4.0 V8 biturbo: Dobbel downpipe i 76 mm diameter – den største ytelsesgevinsten du kan få uten motorarbeid. Alle downpipes i sortimentet er produsert i 304 rustfritt stål med TIG-sveising.
Spørsmål om downpipe til Mercedes W205
Q: Er decat downpipe til W205 C63 lovlig for veibruk i Norge? A: Nei, fjerning av katalysator er ikke lovlig for veibruk. Decat downpipe er beregnet for banebruk. Modeller med sportskatalysator er veivennlige.
Q: Trenger jeg ECU-tune etter downpipe-bytte på Mercedes W205 C43? A: Det anbefales. Uten tune kan motorstyringen kompensere med redusert boost. En tune optimaliserer luft/drivstoff-forholdet for den friere eksosen.
Q: Passer W205 C43 downpipe også til Mercedes E43 og GLC43? A: Ja, C43, E43, E400 og GLC43 bruker samme M276-motor og deler downpipe-geometri.
